Kako uporabljati predgretje motor Kamaz-5320 in KamAZ-4310

Pozimi imajo lastniki avtomobilov z dizelskim motorjem veliko težav pri zagonu motorja. Nenasičeno sončno olje se zgosti, postane motno in parafiniziruetsya tako v samem rezervoarju kot na avtocestah že pri -5 °, da ne omenjam nižjih temperatur.

Ob začetku zmrzali postane hladen zagon takšnega motorja preprosto nemogoče, motor pa, čeprav deluje, deluje s prekinitvami in gluhostjo prav na poti. Predgrevalnik KAMAZ bo pomagal rešiti težavo in zmanjšal obremenitev motorja. To je ločena kategorija naprav, ki imajo individualne značilnosti in delovne lastnosti.

dodelitev naprave

V katerem koli KAMAZ 65115 ali drugih spremembah v temperaturnem načinu pod -15 ° C obstaja težava - gorivo najde viskozno strukturo. Zaradi tega šobe motorja ne morejo zagotoviti potrebnega rezanja goriva, zato se z vrtavkasto povezovalnim mehanizmom zelo težko premika. Zato bo na KAMAZ-u ena od najbolj uporabnih dodatnih naprav pred-grelec.

Naprava pred motorjem jo bo segrela na način optimalne temperature, kar zagotavlja stabilen zagon. V primeru blagovne znamke KAMAZ je v tem primeru naprava nameščena, če temperatura zunanjega zraka doseže indeks pod -15 ° C. Nekateri modeli lahko izvedejo več funkcij hkrati, vključno s samodejnim zagonom.

značilnosti enote

Za KAMAZ, grelnike na tekoče-zračni avtonomni tip, ki delujejo nadizelsko gorivo. Glavna prednost teh variacij je, da lahko zagotovijo učinkovito segrevanje motorja z najnižjimi stroški.

Predgrevalni kamaz

Prav tako je treba opozoriti, da se stroj priključi na električno omrežje avtomobila, vendar ne porabi veliko električne energije. Izkazalo se je, da akumulator deluje avtonomno in ne potrebuje zunanjih napajalnikov.

Pri starejših modelih tovornjakov so bile nameščene preproste enote 4310, 520 serije. Te spremembe so preproste in se ne razlikujejo v kompleksnih sistemih namestitve. Sodobni agregati so v novem Kamazahu veliko povpraševanje, avtobusi, posebna oprema in traktorji. Toda kljub različnim funkcijam je načelo delovanja naprav v standardnih fazah.

VIDEO: Ogrevanje hladnega motorja pred zagonom

Gradnja in naprava

Konstrukcija predgrevalnika KAMAZ vključuje več glavnih enot:

• kotlovnica;
• gorilnik;
• črpalko;
• naprava za daljinsko upravljanje.

Glavni element je kotlovnica, ki je sestavljena iz 4 trdnih valjev, ki tvorijo toplotni izmenjevalnik. Ta del obsega dve votlini, ki omogočata neoviran prehod izpušnih plinov in kroženje tekočin. Na zunanji strani grelnika motorja so 3 cevi, od katerih sta 2 namenjeni za odvodnjavanje ali dostavo toasta, ena za odstranjevanje izpušnih plinov.

NapravaPredgrevalnik

Stoječi del kotla prizadene izpušne pline, ki zaradi tega spreminjajo smer in sledijo izstopni cevi. V tem primeru se toplotna energija uporablja za ogrevanje motorja v paleti.

Na hrbtni strani je na odprtem koncu kotlovnice nameščen gorilnik, ki vključuje:

• Vžigalne svečke;
• šoba;
• ventil;
• grelec goriva;
• plinski grelnik.

Črpalka velja za ločeno enoto, ki združuje tri glavne črpalke - tekočino, gorivo, zrak. To je v tem sistemu, ki se razlikuje od drugih sort predkrmilnega grelca.

Na primer, sprememba železnice Prydniprovska 30 ima črpalko, ki se izvaja kot ločeno vozlišče. Takšna naprava je nameščena tako v kotlovnici kot na katerem koli priročnem mestu. V tem primeru je naprava povezana s cevmi različnih premerov in dolžin.

Naprava enote za črpalke

Naprave 15-8106 in drugi podobni analogi so nameščeni od roba kotla, blizu gorilnika. Ta različica instalacije omogoča izključitev potrebe po dolgih ceveh, kar vodi do bistvenega zmanjšanja dimenzijskih parametrov celotnega predgrevalnika.

Konstrukcija kotla grelnika

Daljinski upravljalnik ima elektronsko enoto, prek katere so nastavljeni načini delovanja v 4 osnovnih nastavitvah. Navedeno je tudiElement omogoča nastavitev releja, različnih varovalk, stikala svečke.

Treba je opozoriti, da imajo sodobne spremembe v zasnovi različne kontrolorje. Prvič, uporabniki upoštevajo temperaturo in senzor plamena. Ti elementi omogočajo vključitev naprave in omogočajo nadzor nad celotnim delovanjem naprave.

Shema vključitve zagonskega grelnika motorja

To odpravlja verjetnost poškodb, ki zahtevajo popravilo. Ampak v skladu z načelom delovanja, ti modeli grelnikov KAMAZ nimajo posebnih razlik.

Priporočila za uporabo

Zagotovitev dolge življenjske dobe katere koli tehnike je skladnost s pravili uporabe. Na splošno je treba razlikovati med naslednjimi koraki:

1. Preverjanje prostornine hladilne tekočine, goriva v rezervoarju, če je potrebno, se mešanica črpa ali preliva.
2. Programski krmilnik je usmerjen v fiksni položaj "Tri". Ta ukrep bo omogočil, da se ventilator in grelec zaženejo v mešanico goriva, vklopi pa se bo tudi kotel ogrevalnega kotla. V tem trenutku se pripravlja del goriva za kurjenje. Časovni interval dela tretjega programa je v celoti odvisen od temperaturnega režima zunanjega zraka: za indikator -20 ° C je potrebno zadržati vseh 25 sekund, -30 ° C - 35 sekund, -50 ° C - 1,5 minute.

Shema priključitve grelnika na hladilni sistem motorja

1. Programsko stikalo se preklopi v nefizični način "Two". S tem se ventil odprevhod cevi za gorivo in sveča se zažene. Gorivo, segreto pod visokim tlakom v gorilniku, hkrati pa se zmeša s kisikom, tako da tvorijo mešanico goriva, ki jo sveča v stiku z ognjem. Praviloma se kopica izvaja v prvih 15 sekundah, ko je ta način dosežen, se ustvari ustrezen hrup.
2. Po zagonu zgorevalne komore se zaćne delovni program "Prvi" in je pritrjen. Ta naloga vodi v stanje nedelovanja sveče vžiga, na kateri grelnik deluje v glavnem načinu. Proizvedeni plini prenašajo svoj temperaturni način na hladilno sredstvo, ki je že posledica kroženja grelnika, motor pa segreje agregat.
3. Če temperatura predgrevalnika KAMAZ doseže 70–80 ° C, je treba vzvod obrniti na raven „Tri“. Ta manipulacija bo omogočila zapiranje ventila na nastavku za gorivo, pri tem pa ne bo ustavila delovanja ventilatorja. Posledica tega je, da vijačni element v celoti vdre v kotel iz nastalih ostankov.
4. Po 30 sekundah. za popolno zaustavitev predgrevanja morate omogočiti način nič. Zadnja faza je pregrevanje elektromagnetnega ventila za gorivo.

Predgrevalnik se šteje za vir z visokim tveganjem. V primeru nepravilnega delovanja ali napak med namestitvijo je ta naprava lahko glavni vzrok požara.

Med delom grelnika je treba biti v bližini in zagotoviti, da neuhajanja V primeru zaznavanja puščanja tekočine je treba napravo takoj odklopiti in ne uporabljati, dokler se težava ne reši.

Zahteve za varno delovanje

1. Pri priključevanju in upravljanju dizelskega grelnika je treba upoštevati pravila in uporabljati samo opremo, ki jo boste uporabljali. Napake, okvare vodijo v vžig.
2. Dovoljena je uporaba aparata samo, ko je hladilni sistem poln.
3. Dovoljena je uporaba naprave samo v prisotnosti dizelskega goriva v rezervoarju.
4. Naprave ni dovoljeno izklopiti do konca odzračevanja in do popolnega ustavljanja elektromotorjev črpalke in ventilatorja.
5. Odprtje gorilnika med delovanjem opreme je strogo prepovedano.
6. Če se vozilo pogosto uporablja na makadamskih cestah, v slabem vremenu itd., Je treba redno čistiti cevi za dovod zraka do gorilnika. V obdobju od maja do septembra je priporočljivo zapreti tesen dovod zraka.
7. Med dolivanjem goriva je dizelsko gorivo izklopljeno.
8. Avto mora vedno imeti pravilno nameščen gasilni aparat in komplet za prvo pomoč.
9. Naprave ni dovoljeno vklopiti v majhnih zaprtih prostorih, kjer ni na voljo svežega zraka.
10. Po izklopu se pipo za gorivo tesno zapre.

VIDEO: Ogrevanje goriva na kamazu