Odpadki iz gume imajo veliko sestavin, ki so škodljive za okolje. Obdelava gume je najprimernejša rešitev. Skladiščenje in uporaba gume je nezaželena z okoljskega vidika. Na žalost v naši državi ni ustreznega zbiranja tega recikliranega materiala. Zakonodajalci danes niso izdelali jasnega mehanizma za nadaljnje ukrepanje z dragocenimi sekundarnimi surovinami, prav tako ni določen postopek za financiranje teh ukrepov.
Nevarni odpadki
Večino gumarskih odpadkov sestavljajo avtomobilske pnevmatike. Ocenjuje se, da je število obrabljenih pnevmatik v svetovnem merilu približno 25 milijonov ton ali približno milijardo kosov, ta številka pa se stalno povečuje. Le 23% te številke se uporablja za kakršen koli namen, na primer: mogoče je uporabiti za pridobivanje energije s pirolizo, da se uporabi kot del cestne površine. Drugi del - se skladišči in pogosto preprosto zavrže z gospodinjskimi odpadki.
Pnevmatika ni biorazgradljiva, je lahko vnetljiva.Pomembno je, da je več kot 80% vseh pnevmatik na svetu narejenih iz sintetične gume. To pa je narejeno iz olja. In nafta, kot veste, ni obnovljiv vir.
Akumulirana območja obrabljenih pnevmatik so ekološko prikrajšana območja. Obstaja velika nevarnost požara, obstaja ugodno okolje za življenje glodavcev, žuželk, različnih virusov. Takšna območja so neugodna za rastlinstvo. Zaradi interakcije gume z vodo se sproščajo različne strupene spojine.
Reševanje problemov v različnih državah
Recikliranje gumijastih pnevmatik je aktualno vprašanje v mnogih državah po svetu. Povsod je ta problem rešen na različne načine, vendar je prava rešitev piroliza.
- V Franciji je na primer skoraj polovica rabljenih avtomobilskih pnevmatik obnovljena ali ponovno uporabljena. Ostali se uporabljajo na cestnih površinah, sežigajo za energijo ali uporabljajo v pristaniščih.
- Na Japonskem se predelava izvede na naslednji način: velik del sežge s pirolizo, da se ustvari energija, in manj - kot sekundarna surovina.
- V Angliji se samo ena tretjina obrabljenih pnevmatik sežge s pirolizo, preostanek pa se obnovi.
Število neobdelanih obrabljenih pnevmatik je:
- ZDA - 2,8 milijona ton
- Evropa - 2,5 milijona ton
- Rusija - 1 milijon ton
Evropski svet je leta 1999 sprejel direktivo, v skladu s katero je bila uporaba rabljenih pnevmatik od leta 2003 prepovedana. V Združenem kraljestvu in ZDA se gradijo elektrarne, kjer se kot gorivo uporabljajo obrabljene pnevmatike.
V razvitih državah je predelava pomemben gospodarski sektor. V skladu z nemškim pravom je odstranitev obrabljenih pnevmatik na odlagališču izjemno nezaželena. Tudi v Združenih državah Amerike ne morete samo vrniti stare pnevmatike - preganjajo se.
Metode reševanja problema
Kot je navedeno zgoraj, je zato primerno, da se ne sežge, temveč da se reciklirajo odpadki. Omogoča sekundarna obdelavaodpadke uporabiti kot surovino za proizvodnjo. Na primer, z gumijasto drobno prevleko za igrišča, tekalne steze in stadione. Trenutno se uporabljajo naslednje metode predelave gumenih pnevmatik: izgorevanje, piroliza in drobljenje v drobtini. Gorljive pnevmatike so neučinkovit način odstranjevanja gumenih odpadkov. Predelava v drobtine je v tehnologiji preprosta. Najbolj učinkovit način recikliranja gumenih odpadkov je piroliza - termična razgradnja.
Med predelavo gume se je treba izogibati toplotni obdelavi, saj se pri gorenju ali pirolizi polimerna baza uniči. Zato je uporaba stare gume učinkovita v primeru, ko je zdrobljen. Te metode so fizikalne in kemične. Mletje gumenih odpadkov poteka pri pozitivnih in nizkih temperaturah. Fizična metoda se izvaja z drobilnikom gume.Prva metoda mletja je bolj učinkovita, saj imajo hladilna sredstva, ki se uporabljajo v kriogeni obdelavi, visoko ceno.
Recikliranje pnevmatik vključuje naslednje metode:
- Z vplivi
- S pomočjo trenja \ t
- stiskanje
- rezanje
- Kompresija odmika
Zdaj je obdelava pnevmatik z ozonom zelo učinkovit način obdelave. Ta metoda je bila prvič uporabljena v Rusiji, v tem primeru so avtomobilske pnevmatike "prepihane" z ozonom. Hkrati pa je popolna razpršenost in preobrazba v drobtine. V ZDA se uporablja gumena drobtina, kot je gorivo v tovarnah cementa in celuloza -papirnice.Poleg recikliranja in recikliranja starih avtomobilskih pnevmatik se v praksi uporablja tudi njihova obnova.
Predelava izdelkov iz gume je potrebna zaradi naslednjih razlogov:
- Guma praktično ni nagnjena k razgradnji v naravnem okolju.
- Rast proizvodnje in porabe teh proizvodov povečuje površino, ki jo zavzemajo odlagališča.
- Za proizvodnjo gume uporabite sintetični kavčuk, ki je narejen iz nafte. Nafta je nenadomestljiv naravni vir.
- Predelovalna praksa prihrani in druge vire za proizvodnjo.
- Recikliranje prihrani vire energije in jih naredi, da izumijo nove, cenejše tehnologije.
