Pogosto je zamenjava bobna za spenjanje verižnih žag, vključno s prvakom 242, posledica dejstva, da se ta del lahko poči. In razlog je preprost. Vse sodobne motorne žage so opremljene z zavorno napravo z verigo, pri večini modelov pa se njeno delovanje izvaja s pomočjo traku na tečaju pnevmatike in verige, ki je zapletena okoli bobna sklopke. Ko je verižna zavora vklopljena in pritisnete sprožilec za plin, se disk zavornega koluta še vedno vrti, boben pa je pritrjen z zavornim trakom. Če uporabnik v času ne izklopi zavore verige, bo nasprotno še naprej pritisnil sprožilni plin, se bo pokrov pnevmatike in veriga začela stopiti, kar bo povzročilo razpočenje bobna sklopke. V tem primeru je popravilo verižne žage neizogibno.
Razmislite o zamenjavi spojnega bobna s primerom motorne žage Champion 242, kar je z lastnimi rokami povsem izvedljivo.
Zamenjava bobna za spenjanje se izvaja v več stopnjah, pri čemer je treba upoštevati vsako od njih:
- Odstranite pokrov zračnega filtra.
- Za odvijanje matice, ki drži konstrukcijo sklopke na ročični gredi, je treba motor ustaviti. Če želite to narediti, odstranite pokrovček iz sveče, ga zavrtite in pustite vrv v luknjo sveče. Nato rahlo potegnite ročico za zagon, da odstranite preostali prostor v zgorevalni komori. Ni priporočljivo uporabiti kovinskega zamaška, saj lahko pri odvijanju matice vrtite ročično gred. V tem primeru bo bat preluknil vrv in zamašek je zlomil dno.
- Po odstranitvi matice in vpetjapodložke izvlecite disk za oprijem. Za razliko od mnogih motornih žag, v tem modelu ploščica sklopke nima lastne rezbarije, kar omogoča samostojno vzdrževanje, če so na voljo samo ključi.
- Stari boben sklopke zamenjamo z novim modelom.
- Namestite ploščo sklopke, vpenjalno podložko, matico.
- Pred zategovanjem matice na ročični gredi je treba motor spet ustaviti s podaljšanim ročajem zaganjalnika, da se prepreči zlom mehanizma za zagon.
Pri izbiri ustreznega sklopnega bobna za zamenjavo je pomembno upoštevati ne le zunanje in zunanje premere, stopnico verige na zvezdi, ampak tudi konstrukcijske značilnosti same verižne žage. To je združljivost priključka oljne črpalke. V tem modelu, za glavno zvezdo, obstajata dve štrleči, ki razširjata polno kolo oljne črpalke. V odsotnosti olja, pnevmatika in olje verige ne bosta vstopila. V tem primeru se v procesu delovanja suha veriga hitro segreje, raztegne in zlomi. Zaradi pregrevanja ležaja z zvezdico in hitrega brisanja reže, ki ji sledi veriga, se bo pnevmatika poškodovala.
