Pri izbiri samodejnih stikal, ki lahko zaščitijo elektromotorje pred poškodbami zaradi kratkega stika ali prevelikih obremenitev, je treba upoštevati veliko količino zagonskega toka, ki pogosto presega nazivno vrednost 5-7 krat. Najmočnejši zagonski preobremenitvi so asinhroni agregati s kratkim stikalom rotorja. Ker se ta oprema pogosto uporablja za delo v proizvodnih in življenjskih pogojih, je zaščita same naprave in napajalnega kabla zelo pomembna. V članku bomo razpravljali o tem, kako pravilno izračunati in izbrati avtomat za zaščito elektromotorja.
Naloga naprav za zaščito elektromotorjev
Električni gospodinjski aparati iz zagonskih tokov velikih velikosti v omrežjih so običajno zaščiteni s trifaznimi samodejnimi stikali, ki delujejo po kratkem času, ko trenutna vrednost preseže nazivno vrednost. Tako se gred motorja spusti do želene hitrosti, po tem pa se zmanjša sila elektronskega toka. Zaščitne naprave, ki se uporabljajo v vsakdanjem življenju, pa se ne prilagajajo. Zato je izbira samodejnega stikala, ki omogoča zaščito asinhronega motorja pred preobremenitvami in prevelikimi kratkimi stiki, bolj zapleten.
Sodobni avtomati za zaščito motorjev so pogosto nameščeni v splošnem primeru s starterji (tako imenovane preklopne naprave za zagon motorja). Namenjeni so naslednjim nalogam:
- Zaščitanaprava za prekomerno napajanje, ki je nastala v motorju ali v električnem tokokrogu.
- Preprečevanje napajanja agregata zaradi okvare faznega vodnika in faznega neravnovesja.
- Zagotovitev začasnega zaklopa, ki je potreben, da se motor ustavi zaradi pregrevanja, se je lahko ohladil.
Avtomatika za nadzor in zaščito motorja na videu:
- Odklopite enoto, če ni bila dostavljena na gred.
- Zaščita pogonskega agregata pred dolgimi preobremenitvami.
- Zaščita elektromotorja pred pregrevanjem (za izvedbo te funkcije znotraj enote ali na njenem telesu nameščenih dodatnih temperaturnih senzorjev).
- Navedba načinov delovanja in opozorilo za izredne razmere.
Upoštevati je treba tudi, da mora biti motor za zaščito elektromotorja združljiv s kontrolnimi in nadzornimi mehanizmi.
Izračun avtomata za elektromotor
Do nedavnega se je za zaščito električnih motorjev uporabljala naslednja shema: v zaganjalnik je bil vgrajen termični regulator, ki je bil zaporedno priključen na kontaktor. Ta mehanizem je deloval takole. Ko je skozi velik rele skozi daljši čas potekal tok velike velikosti, je bilo v njem nameščeno ogrevanje bimetalne plošče, ki je upogibala in prekinila kontaktni krog. Če je presežna obremenitev kratkotrajna (kar se zgodi pri zagonu motorja), plošča nima časa za segrevanje in povzroči delovanje stroja.
Notranjimotor za zaščito motorja na napravi:
Glavna pomanjkljivost takšne sheme je bila, da enota ni rešila skokov napetosti kot tudi faznega neravnovesja. Zdaj zaščito elektrarn zagotavljajo natančnejše in najsodobnejše naprave, o katerih bomo govorili kasneje. Zdaj pa se obrnemo na vprašanje, kako je treba računalnik vgraditi v verigo električnega motorja.
Da bi našli zaščitno avtomatsko stikalo za električno napeljavo, je treba poznati njegove časovne značilnosti in kategorijo. Vsakodnevna karakteristika nazivnega toka, ki jo izračuna AB, ni odvisna.
Da se prepreči samodejni preklop električnega odklopnika ob vsakem zagonu motorja, vrednost začetnega toka ne sme biti večja od tiste, ki povzroči takojšnje delovanje stroja (izklop). Razmerje začetnega toka in nominalnega se zabeleži v potnem listu opreme, največja dovoljena - 7/1.
Pri računanju stroja je treba uporabiti faktor zanesljivosti, ki ga označuje simbol Kn. Če nominalni tok naprave ne presega 100A, je vrednost Kn 1,4; za velike vrednosti je 1,25. Iz tega sledi, da je vrednost toka mejne vrednosti določena s formulo? Sprostitev Xx. Izberite odklopnik v skladu z izračunanimi parametri.
Druga vrednost, ki jo je treba upoštevati pri dvigovanju, ko je stroj nameščen v motornem čolnu ali posebnem omarici - temperaturni koeficient ( do t). Ta vrednost je 0,85, nominalni tok zaščitne naprave med izbiro pa se mora pomnožiti z njo (In/Kt).
Sodobne naprave za električno zaščito energetskih enot
Modularni avtomati so zelo priljubljeni in predstavljajo vsestransko napravo, ki uspešno izpolnjuje vse zgoraj opisane funkcije.
Poleg tega se lahko uporabljajo za nadzor parametrov zaustavitve z visoko natančnostjo.
Sodobne avtomobile predstavlja množica sort, ki se razlikujejo po videzu, značilnostih in nadzoru. Kot pri izbiri navadnega stroja, morate poznati vrednost zaganjalnika kot tudi nazivni tok. Poleg tega je treba določiti, katere funkcije naj izvaja varnostna naprava. Po opravljenih izračunih lahko kupite avtomobil. Cena teh naprav je neposredno odvisna od njihovih zmogljivosti in moči elektromotorja.
Posebnosti zaščite električnih motorjev v proizvodnih pogojih
Pri vklopu naprav z močjo, večjo od 100 kW, pogosto napetost v skupnem omrežju pade pod najnižjo. V tem primeru ne pride do zaustavitve delovne moči, vendar se število njihovih vrtljajev zmanjša. Ko se napetost vrne na normalno raven, se motor ponovno zažene. Hkrati je njegovo delo v načinu preobremenitve. To se imenuje self-launch.
Samonapuščanje včasih povzroči napačno AB. To je toto se lahko zgodi, ko se med normalnim delovanjem naprava za začasno napetost zniža, bimetalna plošča pa ima čas za ogrevanje. V tem primeru toplotno sproščanje včasih deluje prej kot je normalizirana napetost. Primer padca napetosti v električnem omrežju avtomobila pri naslednjem videu:
Da bi preprečili zaustavitev močnih tovarniških motorjev med samodejnim zagonom, se uporablja relejna zaščita, pri kateri so tokovni transformatorji vključeni v skupno omrežje. Zaščitni releji so priključeni na njihove sekundarne navitja. Ti sistemi so izbrani po metodi kompleksnih izračunov. Da bi jih pripeljali, jih ne bomo imeli, ker v tovarni to nalogo opravljajo zaposleni v energetiki.
Sklep
V tem gradivu smo podrobno obravnavali temo zaščitnih naprav za elektromotorje in preučili, kako vzeti stroj za elektromotor in katere parametre je treba upoštevati. Naši bralci bi se lahko prepričali, da so izračuni, ki so izdelani ob istem času, zelo preprosti, zato je za dvig naprave za omrežje, ki ne vključuje zelo močne pogonske enote, mogoče samostojno.