Predhodno sejanje grelnega motorja dizelskega motorja 14TS-10

Tekoči predsejni dizelski grelnik 14TS-10 je namenjen za ogrevanje motorja s sistemom proti zmrzovanju za hlajenje pred njegovim neposrednim zagonom pri temperaturi zraka od 0 ° do -45 ° C. Deluje lahko tudi na dizelsko gorivo, ki ga jemlje iz rezervoarja ali iz dodatne zmogljivosti, ki je vključena v železnico Dneper.

Tehnične značilnosti naprave

Z uvedbo sprememb 14 TC 10 praktično nima konstruktivnih razlik od drugih predgrevalnikov, njegove tehnološke značilnosti pa imajo tudi statične kazalnike. Toplotna prevodnost je enaka naslednjim parametrom:

• Maksimalni način - 15,5 kW;
• povprečno - 9 kW;
• najmanj - 4 kW.

Te številke so dosežene pri porabi goriva od 0,5 do 2 litra. Naprava Pridneprovskaya železnice 14TS 10 iz 24V deluje na dizelsko gorivo, ki ustreza GOST 305. Kot hladilno sredstvo se lahko uporablja tosol ali antifriz, ki se uporablja v hladilnem sistemu. Glede porabe električne energije ne smejo biti preseženi naslednji parametri:

• polni način - 132 W;
• povprečje - 101 W;
• najmanj - 77 W;
• v procesu hlajenja - 47 W.

Pri ročnem zagonu traja en obratovalni cikel 3-8 ur.

Načelo delovanja železniške proge Prydniprovska

Načelo dokončanja in delovanja

Na voljo je predgrevanje predgrelnika dizelskega goriva 14TS 10samostojna oprema, tako da deluje neodvisno od glavnega motorja vozila. Prehrana poteka neposredno iz avtomobila.

Diagram grelca Teplostar 14TS-10

Komplet vključuje naslednje elemente:

• železniški motor Dneperja;
• črpalko za gorivo za črpanje mešanice goriva v zgorevalno komoro;
• cirkulacijsko črpalko, ki na hladilni sistem in naprave za izmenjavo toplote prisilno nalije antifriz ali tosol;
• nadzorna plošča za nastavitev delovanja vseh zgoraj navedenih podrobnosti;
• nadzorna plošča;
• sponke in snopi.

Načelo delovanja je segrevanje volosov, ki pod vplivom črpalke kroži skozi toplotni izmenjevalnik grelnika. Za segrevanje tekočine v napravi se uporabljajo plini iz zgorevanja goriva v termični komori. Toplotna energija skozi stene izmenjevalnika toplote vstopi v hladilno tekočino skozi hladilni sistem Pridneprovske železnice 14.

Električni krog

V trenutku zagona predgrevalnika motorja se opravi preskušanje in nadzor vseh postopkov delovanja sestavnih elementov:

• indikator ognja;
• regulator temperature;
• črpalko;
• elektronski motor za grelnik zraka;
• črpalka za gorivo;
• sveče in ožičenje.

gradnja Prydniprovska železnica

Ko je pravilno priključen ob zagonuOb istem času se aktivira obtočna črpalka. Električni tokokrog zagotavlja 2 osnovna načina delovanja:

• predhodna namestitev;
• ekonomsko.

V skladu z izbranim programom se iz rezervoarja odvzame določena količina goriva, nato se zgorevalna komora raznese in se segreje na nastavljeno vrednost. Trajanje celotnega cikla delovanja v gospodarskem režimu je enako 8 ur, v skladu s predprogramom - 3 ure. Lastnik ima možnost ustaviti napravo ob vsakem primernem času. Če aparat odklopite sami ali po določenem časovnem intervalu, se ventil za dovod goriva zapre in zgorevalna komora se odpihne s čistim zrakom.

Delovne enote grelca pred motorjem tekočine

Nujni primeri

Če predgretje ne deluje pravilno ali se odkrije napaka, se naprava samodejno izklopi. Na primer, ustavitev dela je lahko v naslednjih okoliščinah:

• motor ni vklopljen - ponavlja se postopek zagona, po dveh poskusih grelnik predgrevalnik popolnoma preneha delovati;
• dušeni plamen - takojšnja onesposobitev naprave;
• pregrevanje skozi zračni zamašek ali odpoved hladilne tekočine;
• napetost je padla pod 20 V ali narasla na 30 V.

Ne glede na razlog, ko je zasilna izredna enota odklopljena, zasveti indikator na nadzorni plošči. Frekvenca signala popolnoma ustreza sortiokvare Kode napak lahko dešifrirate z navodili za uporabo.

VIDEO: Kako deluje sprednji grelnik tekočine motorja

Skupne razčlenitve in metode odprave

Če se vaša naprava ne zažene ali ne dela nobenega dela, morate najprej paziti na kontakte in priključke električnih tokokrogov.

Opozoriti je treba, da je večina napak, ki zahtevajo popravilo, prikazana v obliki kod napak. Vsaka koda ima individualno dešifriranje, ki je navedeno v navodilih za uporabo. Tudi s temi signali lahko poskusite sami rešiti problem s pomočjo strokovnih nasvetov.

1. Predgrevalnik se ne vklopi - LED ne sveti

Predgrelnik verjetno ima težave z delovanjem varovalke 25A. Vzrok težave je lahko tudi okvara nadzorne plošče,motnje električnega tokokroga, poškodbe priključkov ali oksidacija kontaktov.

1. Prišlo je do pregrevanja sistema - indikator utripa enkrat

Naprava je pokazala veliko razliko v učinkovitosti regulatorjev pregrevanja in temperaturnih senzorjev. Naprava lahko sprosti tudi temperaturo nad 102 ° C. V tem primeru je treba preveriti celovitost strukture tekočine in delovanje obtočne črpalke.

Ni majhne verjetnosti okvare nadzornih naprav.

1. Število poskusov zagona je izčrpano - 2 indikatorska signala

Če so zagoni temeljili na navodilih za uporabo, je treba preveriti prisotnost mešanice goriva v rezervoarju in sistemu za napajanje. Takšna okvara je lahko posledica okvare enote za dovod zraka, cevi, izpustnega plina.

1. Okvara ognja - 3 utripajoča dioda

Ne glede na spremembo, bodisi Binard 12 V GP proizvajalca Teplostar, bo treba preveriti količino goriva ali ga nadomestiti, če je bil uporabljen izdelek nizke kakovosti. Kazalec požara in filtriran filter za gorivo sta lahko tudi razbita.

1. Težave v motorju ali napetostnih svečah - LED se prižge 4-krat

Po potrebi je treba preveriti primernost napenjalnika za vgradnjo novega. Prav tako morate preveriti električno ožičenje motorja grelnika.

1. Lomljeni svetlobni indikator - 5 vključnih žarnic

Pregledati morate električne žice za celovitost. TudiPreverjanje ohmskega upora med priključki indikatorja bo odveč. Če je okvara večja od 90 ohmov, bo potreben požarni regulator. Ista dejanja se izvedejo, ko je odkrit upor ohmskega CF manj kot 10 ohmov.

1. Naprava, ki spremlja stopnjo pregrevanja ali temperaturnega senzorja - 6 zaporednih požarov diod

Izhodni tok električne napetosti ostane linearno. V zagonskem grelniku je potrebno preveriti delovanje senzorja in ga zamenjati z napako.

1. Okvara črpalke za tekočino ali gorivo - 7 žarnic

Pregledati je treba elektronske žice črpalke za gorivo in tekočino, morda je prišlo do kratkega stika.

1. Med daljinskim upravljalnikom in krmilno enoto ni komunikacije - 8 signalov

Preverite (pokličite indikatorski izvijač) priključne žice in vse priključke.

1. Naprava je bila nujno izklopljena zaradi zvišane ali zmanjšane električne napetosti - 9 signalov
.

V tem primeru je treba preveriti delovanje baterije, termostata, električnega tokokroga. V normalnih razmerah in pravilni vgradnji v KAMAZ ali avtobusu med kontakti XS1 4 in 7 mora biti indeks največ 30 V in ne nižji od 20 V.

1. Presežen časovni interval za prezračevanje - 10 izbruhov diode

Predgrevalnik se po nastavljenem času piha ni popolnoma ohladil. Oglejte si požarni regulator, napravo za dovod kisika za plin in plinzgorevanja

Stroški in garancija

V povprečju je cena naprave 26.000 - 28.000 rubljev, strošek namestitve je odvisen od posameznih pogojev servisnega centra, vendar pogosto ne presega 13.000 rubljev.

Obdobje delovanja velja 18 mesecev od datuma nakupa. Tudi ta parameter se lahko izmeri kilometrine kilometrine - 45 000 km.

Varnostna tehnologija

1. Vgradnjo grelnika tekočega dizelskega motorja izvaja specializirana organizacija, ki izdaja garancijo za priključitev.
2. Glavni namen opreme je predgrevanje motorja pred njegovim neposrednim zagonom.
3. Cev za dovod goriva je strogo prepovedana, da se postavi znotraj kabine ali voznikove kabine.
4. V avtomobilu mora biti pravilno nameščen gasilni aparat za gorivo in komplet za prvo pomoč.
5. Vključuje opremo na prostem ali v dobro prezračevanem prostoru. Delovanje je prepovedano v primeru kopičenja izpušnih plinov ali v prašnih prostorih /skladiščih.
6. Prepovedano je vklopiti in uporabljati enoto pri polnjenju z gorivom.
7. Popravila opreme izvaja specializirana organizacija.
8. Izključeno je delovanje v odsotnosti hladilne tekočine v sistemu in goriva v rezervoarju.
9. Če baterija ni priključena, se grelnik ne more priključiti.
10. Prepovedano je odklopiti napravo, dokler se motor in ventilator ne ustavita.
11. Živila železnice Dneper potekajo iz akumulatorja, ne glede na model in nosilnostsamodejno
12. Po prekinitvi povezave (v sili ali naćrtovanem) ponovno omogoći prej kot 10 sekund.
13. Neupoštevanje varnostnih predpisov in delovanja Proizvajalec in monter železnice Prydniprovska imajo pravico zavrniti popravila v garanciji.
14. Če se oprema ne zažene trikrat zaporedoma, se priporoča, da se obrnete na servis, da preverite delovanje.

Posebnosti upravljanja železniške proge Prydniprovska v nujnih primerih

• Če se grelec ne zažene takoj, se postopek zagona samodejno ponovi. Po dveh neuspešnih zaporedjih pride do zaustavitve. Po treh morate iti na popravilo;
• Če se gorilnik med delovanjem grelnika izklopi, se postopek ustavi;
• ko se grelec pregreje (kršitev kroženja hladilne tekočine, tvorjenje zamaška v zraku ali dovod goriva itd.), Se Prydniprovska železniška proga samodejno izključi;
• Ko pade napetost pod 20 V ali dvig za več kot 30 V, se grelnik samodejno izklopi - sproži se zaščitni rele.
• , LED "CONTROL" utripa med zaustavitvijo v sili na nadzorni plošči. Število utripov zaradi premora kaže vrsto okvare (glejte zgoraj v poglavju Skupne napake in načini odstranitve).

Značilnosti vzdrževanja

Kot vsaka druga tehnika Prydniprovska železnica zahteva redno vzdrževanje, ki je naslednja:

• vsakodnevni pregled, pregled žic, konektorjev in kontaktov, pihanih zračnih kanalov;
• sezonsko - pri prehodu na zimsko obratovanje, ko in potrebuje delo grelnika;
• letni pregled za ugotavljanje morebitnih okvar, razpok, požganih verig itd.

VIDEO: Kako odstraniti Prydniprovsko železnico