Z letnim povečanjem količine gumenih odpadkov se problem njihovega množičnega kopičenja pokvari, kar velja tudi za avtomobilske pnevmatike. Ker je poslovanje na tem področju v povojih, je piroliza pnevmatik odlična rešitev problema.
V Rusiji letno obstaja več kot milijarda razstavljenih pnevmatik, medtem ko jih je četrtina odstranjenih. To število pnevmatik je mogoče pojasniti z letnim povečanjem števila vozil.
Zakaj pnevmatik ni mogoče požgati
Ali je res nemogoče iti po poti najmanjšega odpora? Na žalost je to slaba rešitev problema. Avtomobilske pnevmatike imajo dokaj zapleteno kemično sestavo, kjer so sintetični in naravni kavčuk, jeklo, grafit, polistiren, pa tudi sintetična olja, najlon in lepilo.
vrste uporabe
Obdelava pnevmatik vključuje dve glavni vrsti: kemično in fizikalno.
kemična
Kemijske metode so torej dve:
- Neposredno sežiganje in predelava pri visoki temperaturi \ t
- Druga metoda je predelava pnevmatik v gorivo, podobno kot kurilno olje .
Obe metodi imata nekaj pomanjkljivosti, vključno z onesnaževanjem okolja in izgubo dragocenih surovin, ki so pnevmatike.
fizično
Za fizikalno metodo je značilna uporaba naprav za mehansko brušenje. Rezultat metode je gumijasta drobtina, ki ima veliko povpraševanje po potrošnikih.S pomočjo recikliranja tono pnevmatik daje 750 kg gume, 150 kg kemičnih vlaken in približno 50 kg jekla.Vrnitev je zaradi tega zelo zadovoljiva mehanska metodanajpogosteje uporablja. Nastali prah lahko povzroči proizvodnjo novih avtomobilskih pnevmatik.
V trenutku, ko se rešuje vprašanje odstranjevanja, je treba izbrati ustrezno tehnično opremo za obdelavo, ki določa način izvedbe dela. Doma ni nobene možnosti in racionalnosti, da bi obdelavo opravili z lastnimi rokami. Zato je bolje, da jih predamo specializiranim podjetjem.
Postopek obdelave po stopnjah
\ tTehnični postopek obdelave ima štiri glavne faze:
- Prvič, rezanje poteka na velikih kosih .
- V nadaljevanju je razdrobljenost nastalih kosov .
- Čiščenje se izvaja iz kabla
- Pridobivanje želenega prahu iz gume
Velikost praška in s tem metoda obdelave določata želje neposrednih kupcev. Predvsem se lahko obdelava izvaja z rezanjem, brisanjem, udarcem, strižnim stiskanjem.
Za delo se uporabljajo rezalniki za les, drobilniki (ki so lahko nož, kladivo ali rotacijski), zračni in magnetni separatorji ter stiskalnice in transporterji.Fizična metoda predelave omogoča, da se ohranijo vse prvotne značilnosti in se nato material ponovno uporabi.
Obrat pirolize in metoda posrednega odlaganja
Če se vrnemo k kemičnim metodam odstranjevanja, opozarjamo na pirolizo pokrovov pnevmatik, tj. Ločevanje organskih snovi z aktivno udeležbo visokih temperatur. Za takšno delo se uporablja ustrezna naprava za pirolizo, \ tizmenjevalniki toplote in drobilniki.
Kovčki, razrezani na velike kose, so izpostavljeni visokim temperaturam. Rezultat so semikok, olje, grafit, bencin in plin. Za danes se lahko poslovanje s pirolizo izkaže kot prava zlatna žila, saj je regija neraziskana in zanimiva ter posledično obetavna.
Vse metode združujejo velikost pologa za poslovno organizacijo. Še posebej, pirolizni obrat bo stala v višini enega milijona do deset milijonov rubljev.
Pirolizna obdelava pnevmatik
Zdi se, da je uporaba avtomobilskih pnevmatik zelo donosen posel, če se zahteva predhodno posvetovanje o usklajevanju ključnih elementov z okoljskimi storitvami. Recikliranje piroliznih pnevmatik je univerzalna metoda recikliranja za skoraj vse vrste odpadkov.
Nujnost takega posla je dosežena na račun nevarnosti, ki so povezane z odlagališči odpadkov. V Evropi so takšna odlagališča prepovedana in ni prostora za njihovo skladiščenje, zato je treba vprašanje odstranjevanja nujno rešiti.
V Franciji je na primer zgorela četrtina celotnega števila pnevmatik, 21% pa se zdrobi v drobtine, skoraj polovica pa se ponovno uporabi v proizvodnji.In v ZDA vsako leto za dizelsko gorivo porabi skoraj 115 milijonov starih pnevmatik, saj po teh standardih 1 pnevmatika ustreza 30 litrom nafte in daje 16% več toplote kot premog.
Za pridobivanje tekočine za gorivo med predelavo pnevmatik je prav metoda pirolize najbolj ekonomična in ekonomična.okolju varno, saj vam omogoča recikliranje recikliranih materialov in sprejemanje goriva iz nepotrebnih materialov.
Kako se piroliza obdeluje
- Pnevmatike, zbrane za uničenje, se prevažajo do mesta zbiranja surovin.
- Pri posebnem stroju so pnevmatike razdeljene na tekalne in stranske dele.
- Pirolićna peć vzame vso surovino in jo segreva na 450 ° C. V tem ćasu guma izloći plin, ki na izstopu tvori pirolizno olje.
- Takoj po koncu postopka se zmogljivost odstrani iz peči in nadomesti s podobnim.
- Med hlajenjem se pridobljeni elementi ločijo in po končanih proizvodih pošljejo neposredno v skladišče, kjer se skladiščijo do roka odpreme neposredne stranke.
Prednosti metode pirolize
- Najmanj škode za okolje in popolna odsotnost zelo strupenih snovi v končnih proizvodih predelave.
- Nobenih industrijskih odpadkov (torej ne-odpadkovnega procesa in absolutne likvidnosti).
- Primerjalna stroškovna učinkovitost postopka in najmanjša poraba električne energije.
- Širok spekter možnih aplikacij nastalih izdelkov iz predelave gume.
Če povzamemo, lahko pirolizno obdelavo pnevmatik imenujemo najbolj pravilna in razumna odločitev pri obravnavi vprašanja predelave gume. Je tudi donosno podjetje, ki v Rusiji še ni popolnoma razvito. Ta podjetja potrebujejo naložbe, hkrati pa dajejo oprijemljive donose, tako da obstajajo resnične možnosti za razvoj.
